法国Keolis赢得波士顿RER 6的管理


2017-02-01 06:08:05

法国Keolis赢得波士顿RER 6的管理

对于Keolis和法国国营铁路公司,是一个伟大的胜利,但是,对于法国,它是部分成功,因为Keolis废黜了另一位法国:网络管理器自2003年以来,MBCR,这Transdev的子公司储蓄银行德油库等consignations,拥有美国马萨诸塞州60%,两家法国公司,由国家直接或间接持有,因此有挣扎利息并不总是很容易理解观巴黎这个休息的问题,谁返回总是当两家法国公司在法国境外竞争同一市场时:法国演员为什么不组织上游在不同的地区打猎

“消耗能量,代表”的情况似乎很荒谬,尤其是皮尔·蒙金,在RATP的头,在公共交通,其委托世界第三大法国球员,在2013年春季,导致了“能源和资源“也读(用户版)的城市交通中,出口法国的专业知识”的损失

当你在世界五大产业群之间的公共交通三个法国球员,竞争,看看然而,国际招标很可能是一个演员并且不可避免地避免为什么在欧洲或法国,他们会竞争更多

“法官另一名观察员通过Keolis中标发生在法国停滞等问题,需要SNCF增长的国外,尤其是美国,它自2006年运行赢得2013年拉斯维加斯的总线管理(内华达州)(谁也是在Transdev的手)后,波士顿的胜利,实现了与价值约为2.68十亿美元这一个合同美国的扩张(1.97亿元欧元)八年多来,公共集团到2015年在北美的营业额翻了一番

它将从每年近3亿美元增加到6亿美元REVERS EN系列Transdev Transdev此故障将会从20%下降到其在美国和加拿大的收入的25%,而在欧洲大陆,该公司已经历了几次铁路长期参与的问题最近的挫折仍然是,在波士顿的特殊情况下, CDC的下属问:“我们将看看是否有材料的判决提出上诉,我们保证组如果Keolis的技术文件比Transdev,C的认为有点高当然是赢得Keolis价格他们是非常积极“通过提供价格低于6%〜7%(25亿美元),以通过MBCR Transdev提出怀疑他的竞争对手会如何现在回到他的新鲜的“在澳大利亚墨尔本,Transdev在巴士管理招标中击败了Keolis并且价格差异为6%,”一位观察员观察到“事实上,如果价格被提议的话和SNCF证实说,这源,它是合理的,并采用Keolis通常的利润率它没有倾销如果Transdev失去,相反,它是由于乘客数量下降了十年在波士顿,这个国家的其他地方一直在增加

“国际公共公司的合法性

在Transdev,人们也想知道“什么是公众公司的合法性 - 收入中有超过60%是由垄断保护 - 为应对国际另一家法国集团几乎-totalité合同是定期受到竞争“事实上,Transdev继续”,而马萨诸塞州的居民都将从以更低的成本提供更好的服务中受益,有趣的是,阿基坦大区,洛林的人或罗纳 - 阿尔卑斯大区可以享受的储蓄银行德软件仓库的子公司同样的好处”,这将是合乎逻辑的法国TER市场开放竞争,以降低对地区和用户的成本与...这个论点,Transdev玩天鹅绒确实,几年来,法国地区委员会需要更多的财务透明度和SNCF成本的显着降低,我至少持有到2019年的垄断地位 离开追踪除了关于法国铁路竞争的争论之外,波士顿的竞标将留下痕迹,因为两年来,由Jim O'Leary领导的MBCR之间的冲突很艰难,波士顿前运输总监,以及挑战者凯利斯,他没有采取任何措施

据波士顿环球报报道,这家法国集团已经花了45万美元用于游说者,其中我们找到了两位前运输主管

国家,波士顿市政厅的前议员和当地的交通专业人员...除了在波士顿的权力走廊,也在巴黎的讨论之外,媒体的滑点很多,例如12月,来自波士顿地区的一群牧师发表了一封信,其中他们将SNCF视为种族主义和歧视性企业>> Read also(订阅者版):法国运输经营者攻击m美国的arche

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